人工智能论文：基于物联网的智慧物流模式重构研究

　　人工智能论文：基于物联网的智慧物流模式重构研究

　　0引言

　　目前小批量、多品种的新型销售模式，已经成为电子商务的主流，而货物运输总成本，也成为电商销售成本的最大支出，包括仓储、退换货、订单处理、收发货等成本，因此，对智慧物流进行研究，重构一套社会化、共享开放的物流模式，使货物运输过程能够实现物流信息的实时共享，具有重要意义[1]。文献[2]提出，从电子商务所承担的功能出发，将物流模式分为集聚和扩散两种基本类别，汇聚大量交易方的电子中介，把具有最大数量物流需求的货主企业吸引到一起，使客户可以找到合适的合作客户或代理点，对电商的物流供应链进行创新，其售前、售后和售中整个交易过程，都通过物联网完成整合，提供一个专门物流交易的网上市场，除此之外，通过条码技术和数据库技术等，对物流信息进行信息化处理，得到电子化、代码化的物流信息，从而使先进技术设备应用在物流行业[2]。在以上理论的基础上，提出基于物联网的智慧物流模式重构研究，实现社会资源的高效配置。

　　1基于物联网的智慧物流模式重构方法设计

　　1.1基于物联网全面感知物流信息

　　将物联网技术，作为智慧物流的前提与基础，全面感知智慧物流信息。智慧物流模式的总体结构如图1：

　　图1 基于物联网的智慧物流整体结构

　　如上图所示，该智慧物流整体结构由应用服务层、传输层和感知层组成，通过传输层，实现物流信息的通信和传输，通过应用服务层，将物流行业与物联网技术结合起来。首先通过微型嵌入式设备、RFID、红外感应、传感器等设备，实时采集物流配送货物的信息，物联网感知货物当前所处状态，包括运输速度、运输位置、运输路线、冷冻效果和时间温度等，其中将RFID作为物联网的核心支撑技术，利用RFID标签标记物流配送货物，采集货物的射频信号，获取配送货物的相关物流信息，再利用GPS全球定位，实时掌握货物运输状态[3]。信息采集完毕后，将以上设备看作传感器节点，通过无限多跳模式通信，组成传感器网络的传感节点，增加对既定环境的认知度，配合各个设备对货物状态的追踪。再通过有线和无线信息网络，使处于物流状态中的货物信息，同步到网络中，为物流企业、供应商和客户，实时提供物流信息共享，对采集的货物状态信息进行传输。传输端是建立物联网和通信网络的融合网络基础上，相连各个接入设备与融合网络，聚合并分类货物状态信息，同时及时处理通信互连、路由选择和拥塞控制等问题，将物流信息准确传达到应用服务端[4]。至此完成基于物联网技术，物流配送货物状态信息的全面感知。

　　1.2智慧化处理物流感知信息

　　接收到物流配送货物的状态信息后，对其进行智慧化处理，实现智慧物流模式的重构。管理人员后台操作应用服务层，将物流传输的货物状态信息，统一分配给物流企业，物流企业收到信息后，将感知信息上传到数据库，进行存储留档，并对货物信息进行自动更新[5]。在此基础上，物流企业对货物状态的反馈信息进行深入分析，引入物流的管网模型，对货物的最佳库存量和配送路径进行调整，其中配送中心的最佳库存量

　　计算公式为：

　　（1）

　　其中

　　为运输货物的当前库存量，

　　为货物的安全库存量，

　　为客户的需求量，

　　为管网中的流量，

　　为额定情况下的物流管网流量，

　　为需求比例。固定物流的配送中心，通过公式（1），实时调节运输货物的库存量。然后将运输费用，作为配送路径调整的目标函数，物流总费用

　　计算公式为：

　　（2）

　　其中

　　为物流路径的运输费用，

　　为一级配送中心和二级配送站的建设费用，

　　为运输货物的存储费用，

　　为物流逆向运输费用，运输费用为配送中心到配送站，以及配送站到客户点的运输费用。将目标函数（2），输入遗传算法，进行染色体编码，设置目标函数的适应度，交叉及变异运算后，搜索目标函数的全局最优解，得到总费用

　　最低的物流配送路径。至此实现物流感知信息的智慧化处理，完成基于物联网的智慧物流模式重构方法设计。

　　2实验论证分析

　　进行对比实验，将此次设计方法记为实验A组，传统智慧物流模式重构方法记为实验B组，比较物流配送的总成本。

　　实验对象为某一物流企业，该企业有8个客户需求点，2个候选一级配送中心和4个候选二级配送站，一级配送中心和二级配送站的建设成本已知，配送中心成本分别为110万元、150万元，配送站成本分别为75万元、60万元、80万元、85万元，共配送两种类型的货物，货物1费用如下：配送中心存储费为0.6万元、配送站存储费为0.2万元，配送中心-配送站运输费为1.1万元，配送站-客户运输费为1.4万元、配送站-配送中心运输费为1.3万元，客户-配送站运输费为1.7万元；货物2费用如下：配送中心存储费为0.5万元、配送站存储费为0.1万元，配送中心-配送站运输费为0.4万元，配送站-客户运输费为0.7万元、配送站-配送中心运输费为0.7万元，客户-配送站运输费为1.1万元。客户对不同类型货物的需求量如下表所示：

　　表1 客户需求的需求量（吨）

　　两种方法分别构建智慧物流重构模式，对两种货物进行配送，统计各客户点的最小物流费用，实验对比结果如下表所示：

　　表2 物流总费用对比结果（万元）

　　由上表可知，此次设计方法物流总费用的平均值为22.9万元，传统方法的平均总费用为25.9万元，此次重构的智慧物流模式，相比传统智慧物流模式，物流总费用降低了3万元，节省了智慧物流模式的配送成本。

　　3结束语

　　此次设计方法通过物联网技术，降低了智慧物流模式的配送成本。但由于智慧物流管理的复杂性，此次研究仍存在一定不足，在今后的研究中，会将管网模型引入智慧物流网络，进一步保证物流供应商选址、配送时间等方面的可靠性。