海底管道跨越航道改线发表论文

　　浅谈海底管道跨越航道改线 

　　魏国涛 海洋石油工程股份有限公司维修公司 300461

　　摘要：随着我国社会经济和科学技术不断的发展，我国很多的航道也已经不再适应现代到港船舶大型化的发展趋势，考虑到船舶大型化发展趋势和围海造田等情况，对海底管道道路和埋深也提出了更高的要求，很多的登陆管线都需要进行改造，才能够满足要求。基于此，对海底管道跨越线航道改线进行探讨，对不用海底管道跨越航道形式进行分析，并对改道类型和方法分析和总结。

　　关键词：海底管道；跨越航道改线；探讨

　　在我国社会经济不断发展背景下，我国到港船舶也向大型化发展，这就导致我国很多航道不能够满足海底油气管道道路和埋深的要求，为改善和解决存在的这一问题，就需要对海底管道跨域航道进行改线，促使其更好的适应社会发展需求。通过本文对海底管道跨越航道改线的探讨，对海底航道改线形式进行分析，并着重对海底管道改线施工步骤进行探讨。

　　1海底管道跨越航道改线形式

　　1.1根据不同改线位置进行划分

　　这一改线形式主要是根据原管道和改线管道之间的位置变化，可以将改线分为原位置改线下卧和旁侧改线下卧。⑴原位置改线下卧：这一形式运用不需要对海底管道进行改变，只需要在原路由位置进行改线，铺设管道，实现管道下卧，最后将两者相互连接起来。原位置改线下卧改线方式具有保持原海底管道路由、不需申请海域使用权、管道材料运用较少等优势特点。但是在这一改线方式也存在着施工精确度要求高的缺点；⑵旁侧改线下卧：这一改线方式主要是通过在原有路由平行一定距离的位置，对管道进行铺设，并实现下卧，最后再将两者连接起来。旁侧改线下卧方式具有铺设难度小、设计易实现等优点。但同时也具有改变原管道路由、运用材料多、需要再次申请海域使用权等缺点[1]。

　　1.2根据不同改线状态进行划分

　　根据需要改线海底管道所在区域油气田生产要求，并综合考虑改线之后的经济和社会效益，可以将之分为停产改线和不同产改线。⑴停产改线：主要是通过暂停海上油气田生产的方式，对海底管道进行改线。停产改线这一方式下具有工作效率高、作业难度低、材料运用少的优点。同时也具有降低油气田生产经济效益下降的优点；⑵不同产改线：主要是在进行改线过程中，海上油气田也正常开展作业。这一形式下，不会对海上油气田生产造成影响，但是也会加大改线工作量、提高作业难度。

　　2改线作业施工步骤

　　2.1沟型设计

　　在管线管道的选择上，应尽量选择海床较为平缓的区域，这一区域受到海水冲刷的影响较低。同时选择的海床地质要适合开挖作业施工要求，也需要考虑到回淤情况，避免增加工作量，提高施工难度。针对路由特点，对沟型进行设计，需要考虑以下几点问题：⑴挖沟深度要满足航道改线要求，并要求海管顶端和低端保持一定的距离；⑵挖沟宽度需要考虑后期管道连接容易程度；⑶根据管线铺设，确定挖沟长度。

　　2.2管道铺设和回收

　　在对海底管道铺设和回收过程中需要注意以下几个问题：⑴对海底管道铺设进行计算；⑵根据沟型设计，正确选择作业船，促使其既满足路由铺设要求，也满足铺设成本；⑶准确了解不同管线铺设要求，如：气管线和油管线的铺设要求，同时还需要注意铺设管线是否能够进水；⑷对施工废弃的管道进行回收。

　　2.3改线管道清管、试压

　　对管线管道铺设完成之后，为保障铺设质量，就需要在管线管道和原管道连接之前，需要对改线管道进行清管和试压。其中管道清管试压根据管道参数、施工能力等因素，又可以将之分为水上清管试压和水下清管试压方式。一种是将改线管道两端分别设置到不同的施工船船舷处，并在两端连接清管试压的设备，进行作业。而水下清管试压方式是将改线管道两端连接到海床上，并在两端连接清管试压的设备，进行作业。

　　2.4开孔及封堵

　　这一作业主要应用于不停产改线当中，运用相关开孔封堵设备，将管线进行连接，以保障改线工作顺利开展，也促使管线实施正常生产。在一些情况下，也可以利用干式舱实施开孔封堵作业。

　　2.5管道连接

　　在管道改线完成后，由于与原管道之间存在距离差，就需要运用膨胀弯道开展连接作业。在管道连接过程中需要注意的是，位置的不同，膨胀弯道形状也会发生变化，主要体现在：⑴直线型管线短节膨胀弯主要应用于原位置改线下卧的管线；⑵S型管段的膨胀弯主要应用于旁侧位置改线下卧管线。

　　2.6管线管道后处理

　　在改线完毕后，为保障管道的正常运行，就需要将所有悬空的位置进行埋填，同时运用散沙对海管进行埋填。进行埋填主要是为了防止海水震动、冲刷等对海管造成损坏。与此同时，如果管线上还留有球阀，则需要在这些地方设置保护架。

　　3参考建议

　　随着到港船舶大型化发展，对登录管线路由和埋深提出了更高的要求，很多的海底管道跨越航线面临着改造，而在进行改线连接作业时，提出几点可供参考的意见：⑴进行海底管道跨越航道改线施工时，考虑到高成本和高风险，施工单位在建设的初期，就需要考虑到航道的实际通航能力，避免出现航道扩建的情况；⑵如果需要对航道进行扩建，就需要对管道改线的经济和社会效益进行综合考虑，并且选择相适应的改线方式；⑶进行管道改线，需要对不同方面的因素进行综合考虑，针对不用施工阶段，选择与之相适应的工作船进行作业；⑷合理安排施工，使管道改线顺利完成；⑸在海底管道跨越航道改线完成之后，还需要做好埋填和保护的工作[2]。

　　结语：在本文中对海底管道跨越航道改线进行探讨，主要是通过对海底管道跨越航道改线形式开展，对原管道和改线管道之间的位置变化将改线分为不同的形式，并对原位置改线下卧和旁侧改线下卧方式应用的优点和缺点进行阐述，同时也对停产改线和不同产改线方式应用的优点和缺点进行阐述。着重对海底管道跨越航道改线作业施工步骤进行分析，在文章的最后一部分也就海底管道跨越航道改线提出了几点建议，促使改线航道正常运行。

　　参考文献：

　　[1]王东,尉晓妮.海底管道跨越航道停输改线综述[J].当代化工,2014,(11):2434-2436.

　　[2]刘楚,张智新,刘极莉等.海底管道跨越航道改线方法综述[J].中国水运(下半月),2013,(2):245-246.