交通论文：某某城市市民绿色出行方式的调查分析

　　交通论文：某某城市市民绿色出行方式的调查分析

　　摘要 本研究通过发放调查问卷的形式 ,对某某城市市民的绿色出行情况进行调查，结果发现，市民的出行方式较多，但是整体看来，环保意识并不太强，本文重点分析出现这种情况的原因并结合问卷调查结果提出了具有针对性的措施来鼓励和引导市民绿色出行

　　关键词 绿色出行；环保意识；调查

　　党的十九大明确规定，将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业的总体布局。 努力建设美丽中国鼓励绿色出行，正是生态文明建设的重要环节[1]。近年来，随着我国城市化进程的加快和市民生活水平的提高，私家车拥有量显著增长，这不仅给城市交通带来巨大压力，而且造成空气污染，使生态环境遭到破坏。为了改善这种状祝，一方面要通过加快城市地铁建设、增加公共自行车投放点、推广清洁能源出租车等环保措施，给市民多一些选择；另一方面也要通过宣传，积极引导市民树立绿色出行理念。

　　1.绿色出行的概念

　　绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式即节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车等只要是能降低自己出行中的能耗和污染，都叫做绿色出行、低碳出

　　行、文明出行[2]。

　　2.绿色出行系统的组成[3]

　　从车辆分类上看，绿色交通论文工具包括低污染的双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等以及电气化交通工具(包括无轨电车、有轨电车、轻轨、独轨、地铁等)、兹悬浮等。其中，无轨电车是使用清洁能源的无污染交通工具。是国际上公认的绿色交通方式。

　　从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。

　　从交通系统来划分，绿色交通系统包括慢速(如步行、自行车)、普速(如常规交通)、准快速交通系统(如专用道路)、快速轨道交通系统(如轻轨、地铁)。其中，优先发展城市公共交通是实现绿色交通的可行和高效的方式。

　　3. 某某城市市民绿色出行方式的调查数据

　　正式调查共发放248份问卷，回收有效问卷248份，问卷有效率为100%。在所有受访者中，男性128例，女性120例。其中，17岁以下的居民为7人，占总人数的2.8%，18-28岁的居民为95例，占总人数的38.3%，29-50岁的居民为107例，占总人数的43.1%，50岁以上的居民为39例，占总人数的15.7%。问卷涉及到了各个年龄层，具有普遍代表性。

　　对调查数据进行统计后发现，市民的出行方式非常多元化，出行使用公共交通工具的市民占有绝大多数，但是，在出行方式上，使用私家车出行的市民比例为47.9%，使用出租车出行的为16.9%，使用网约车出行的为13.3%，这使得城市交通变得更加拥堵，大气污染也越发严重。

　　市民在选择出行方式的时候会考虑很多因素，比如调查问卷中提到的安全程度、舒适程度、价格因素、时间因素等，其占比分别为40.6%、20.9%、19.3%和19.2%，而对于环境因素却未见一个市民有所考虑，可见市民的绿色出行意识十分淡薄。

　　此外，调查数据显示，市民对绿色出行非常了解的仅占12.0%。有近半数市民不愿意乘坐公交车，其原因包括等车时间不确定、行车速度慢、舒适度较差、道路交通状况不好等；虽然城市中有共享单车，但是其损坏非常严重；由于城市规划发展比较慢，至今尚未拥有地铁。以上诸多因素导致市民的绿色出行并未得到很好执行。

　　4. 城市交通问题与环境问题

　　4.1 城市交通对自然环境的污染

　　交通在恶化的同时，出现了一系列负面效应，对社会、生态、环境产生了不小同程度的影响。这些问题主要表现在汽车尾气污染、城市噪声和振动污染，城市交通破坏城市生态环境，城市交通对社会环境产生较大的负面影响。

　　机动车尾气是城市大气的主要污染源。汽车有害排放物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、臭气、微粒及光化学烟雾等6大类，物质成份达140多种。据欧美发达国家大中城市的检测数据，城市中各类主要污染物的40 %--90%来自机动车尾气。在我国，据统计，大城市60%的一氧化碳、50%的氮氧化物、30%的碳氢化合物污染，是机动车燃料燃烧不完全、产生大量有害废气，通过排气管排放造成的[4]。

　　城市交通除了带来大气污染外，噪声和振动也是不可忽视的污染问题。交通噪声对人们身体健康造成损害，干扰居民、学校和企事业单位正常的工作和生活秩序，降低人们的生活质量[5]。此外，交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。例如，受噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。有资料表明，交通噪声每升高1dB，那么土地的价格就会下降0.9%左右。

　　4.2城市交通破坏城市生态环境

　　城市交通发展对土地资源的占用，城市交通环境污染对生态环境的破坏等一系列因素，使城市的有效绿地面积下降，城郊耕地减少，城市可用水源下降、生态保护区被分割和破坏，从而使人们的生存环境质量下降，城市灾害发生频率上升，严重破坏了城市的生态环境[6]。

　　另外，城市交通对社会环境产生了负面影响。这主要是交通运输工程的建设与运行对人的影响，例如道路使用者对道路沿线居民的生理上的损害和心理上的干扰，以及交通运输工程的建设与运行而引起的社区分割，使得社区居民传统的生活氛围与生活质量发生变化。较大程度地影响了市民的正常生活。

　　5. 促进市民绿色出行的建议

　　从以上调查问卷的结果可以看出，相当多的市民绿色出行意识淡薄，同时对于引导市民绿色出行，政府也还是可以大有所为的。概括地讲可以从以下三个方面着手，鼓励市民践行绿色出行理念。

　　5.1建议加大对市民的环保宣传，大力倡导绿色出行

　　通过调查，相当数量的市民的绿色出行意识还比较淡薄，原因之一就是还没有深刻意识到破坏生态环境所带来的负面影响，希望有关部门能够充分利用各种宣传媒介，来宣传环境保护的重要性，进而倡导绿色出行。比如在社区开展环保知识宣传，倡议大家去超市购物时

　　能够自己随身携带购物袋;动员大家尽量少在外面吃饭，进而减少使用一次性筷子等等。通过这样一些小细节来提升大家的环保意识。环保意识一旦深入人心，人们就会趋向于选择更加环保的出行方式，尽可能的坚持绿色出行。

　　5.2 建议政府完善公共交通及相关服务

　　在调查中，相当多的市民期待多开通地铁线路。在我国，不少城市已经开通地铁，很多一、二线城市的市民已经深刻感受到了地铁的便捷。相信随着国家城市建设的发展，地铁会在越来越多的城市开通，届时将会有更多的市民会选择地铁出行。对此我们建议，即便是开通地铁以后，有关部门也要做到在早晚高峰时段，减少地铁列车的发车间隔。对于公交线路，特别是线路拥堵的主干道和人流量较大的公交站点，增加公交车发车班次或者使用体量较大的车型以减轻人们乘车压力。同时，随着自行车投放点的增多，以及现代人对健康的越发重视，自行车也会成为越来越多市民出行的选择，希望有关部门能够完善公共自行车综合服务，简化公共自行车租借流程，增加自行车投放点，并加强管理。

　　5.3建议政府出台相关的政策引导市民绿色出行

　　我们建议，政府公职人员应身体力行带头做到绿色出行，发挥示范作用，比如，能步行的尽量步行，能骑自行车的就不开小车，进而给公众树立榜样，鼓励每一位市民都能从我做起，从现在做起，选择绿色出行。

　　总之，引导市民树立绿色出行理念并不是一朝一夕就可以完成的，它需要每个人和全社会的共同努力，甚至是几代人长期不懈的奋斗。对此我们每个人都要从我做起，从小事做起，树立环保意识，自觉践行绿色出行理念，才能实现这一具有划时代意义的伟大工程

　　参考文献

　　[1] 韩振峰.生态文明建设:中国特色社会主义的新视野[J].河南社会科学,2014,22(06):17-21.

　　[2] 尹怡晓, 钟朝晖, 江玉林. 绿色出行——中国城市交通发展之路[J]. 科技导报, 2016, 34(17):25-32.

　　[3] 黄卫. 构建绿色出行系统 积极打造“公交城市”[J]. 求是, 2010(6):21-23.

　　[4] 刘畅.我国汽车尾气对大气污染及防治措施[J].科技传播,2016,8(08):125-126.

　　[5] 黄婧, 郭斌, 郭新彪. 交通噪声对人群健康影响的研究进展[J]. 北京大学学报(医学版), 2015, 47(3):555-558.

　　[6] 郑兵云,杨冕.基于生态环境的城市交通效率及其影响因素分析[J].华东经济管理,2018,32(06):164-170.